Coussin d’assise en L

Garder le même angle entre le bassin et le bas du dos : assise 47 × 34 cm, bord avant à 2 cm

Sur un long trajet, la même séquence revient toutes les demi-heures : on se recale, on glisse une main dans le creux du dos, on remonte le coussin lombaire qui a encore glissé. Deux coussins séparés se décalent parce que rien ne les solidarise. Celui-ci est taillé d'un seul bloc en L : l'assise et le dossier ne font qu'une pièce, l'angle entre le bassin et le bas du dos ne bouge plus. Une vérification avant de commander : l'assise fait 34 cm de profondeur, sous cette cote l'avant déborde dans le vide.

Une découpe ouverte sous le coccyx

L'arrière de l'assise est évidé. Assis au fond, le coccyx se retrouve au-dessus de cette ouverture au lieu de reposer sur la mousse : le poids du bassin passe par les ischions et par les deux bourrelets qui encadrent la découpe. L'ouverture est fermée par un insert en maille qui laisse circuler l'air. Sur une assise pleine, le coccyx reste en appui quoi qu'on fasse.

Un bord avant à 2 cm : ce qui le rend utilisable au volant

La mousse s'amincit jusqu'à 2 cm à l'avant et forme une pente qui rejoint le siège d'origine. Un coussin d'épaisseur constante crée une marche sous les cuisses : les genoux montent, le bassin bascule en arrière, le rapport aux pédales change. Ici les cuisses redescendent sur l'assise du véhicule. Ce bord est fait pour ne pas relever les jambes, pas pour amortir : sur un siège dur, le support se sent sous l'avant des cuisses.

Une assise creusée entre deux bourrelets

La surface n'est pas plate : creusée au centre, relevée sur les côtés, elle encadre les hanches latéralement au lieu de les poser sur un plan. 47 cm de large pour 34 cm de profondeur correspondent à un siège auto ou à une chaise de bureau standard.

Mousse à rebond lent et picots antidérapants

Le noyau s'enfonce progressivement sous la charge et reprend sa forme lentement une fois le poids retiré, au lieu de repousser comme une mousse à ressort. Le dessous est parsemé de picots qui accrochent le tissu du siège, et la forme en L se cale dans l'angle assise-dossier : c'est la combinaison des deux qui le maintient. Sur du cuir lisse, un glissement progressif vers l'avant reste possible.

Ce que vous recevez, et les premiers jours

Le L arrive roulé sur lui-même et sous vide : la branche verticale est rabattue sur l'assise et l'angle est écrasé. Déroulez-le et posez-le à plat, dossier vers le haut, le temps que la mousse reprenne son épaisseur, quelques heures. L'angle du L se redresse en dernier. Dans une voiture le matin, une mousse à rebond lent reste ferme tant qu'elle n'a pas atteint la température du corps : jugez après trois à quatre trajets, pas au premier.

Ce produit vous convient si

• Vous conduisez longtemps
• Votre assise fait au moins 34 cm de profondeur et 47 cm de large
• Vos deux coussins séparés se décalent en permanence
• Vous voulez supprimer l'appui sous le coccyx sans renoncer à un dossier
• Votre dossier est assez droit pour que la branche verticale prenne appui

Passez votre chemin si

• Vous cherchez un appui qui remonte plus haut dans le dos : voir le coussin lombaire en mousse, dossier 32 cm
• Vous voulez surtout de l'amorti sur un siège dur : voir le modèle moulé de 8 cm
• Votre assise fait moins de 34 cm de profondeur
• Votre dossier est fortement incliné ou en baquet creusé

Spécifications techniques

Dimensions	Assise 47 × 34 cm, dossier 33 cm de large, 19 cm d'appui au-dessus de l'assise, 27 cm hors-tout
Épaisseur du bord avant	2 cm, biseauté
Forme	L monobloc, découpe coccyx ouverte à insert maillé
Remplissage	Mousse à mémoire de forme à rebond lent
Housse	100 % polyester tricoté, double face, déhoussable
Dessous	Picots antidérapants
Coloris disponibles	Marine, noir
Livraison	Roulé sous vide, reprise de forme en quelques heures
Entretien	Housse déhoussable et lavable, séchage à l'air. Le bloc de mousse ne se lave pas

Questions fréquentes

19 cm de dossier, est-ce suffisant ?
Cela dépend d'où se situe la gêne. 19 cm au-dessus de l'assise couvrent le creux lombaire, la zone qui se creuse quand on s'affaisse dans un siège. Cela ne couvre ni le milieu du dos ni les omoplates. Si l'inconfort se situe plus haut que la ceinture, il faut un dossier plus grand.

Quelle différence avec le modèle en L plus profond ?
La profondeur d'assise, donc le siège visé. Celui-ci fait 34 cm et son bord avant descend à 2 cm : il est pensé pour une voiture. Le coussin lombaire en mousse, assise 44 × 42 cm et 32 cm hors-tout est plus profond et monte plus haut : c'est le choix pour un fauteuil de bureau.

Est-ce qu'il glisse sur un siège en cuir ?
Sur du tissu, les picots et la forme en L suffisent à le maintenir. Sur du cuir lisse, un glissement progressif vers l'avant reste possible : rien ne le sangle au siège.

À découvrir aussi

Pour un fauteuil de bureau et un appui qui remonte plus haut dans le dos, voir le coussin lombaire en mousse, assise 44 × 42 cm et dossier de 32 cm hors-tout. Pour ne quasiment rien changer à la hauteur d'assise, voir le coussin gel, 40 × 35 cm et 2,5 cm d'épaisseur. Les modèles évidés sous le coccyx sont dans la collection coussin coccyx, et ceux prévus pour un siège auto dans la collection coussin ergonomique pour voiture.